Špecifikácia
| Parameter | Podrobnosti |
| Primárny materiál | Guma (OE), Polyuretán, Nylon |
| Durometer (tvrdosť) | Guma: 60A-75A; Polyuretán: 70A-95A |
| Typ puzdra | Predné spodné puzdro riadiaceho ramena, predné horné puzdro riadiaceho ramena, puzdro zadného riadiaceho ramena, vidlicové puzdro, odsadené puzdro |
| Vlastnosti dizajnu | Pevné, prázdne (pre špecifickú zhodu), Hydraulické (naplnené kvapalinou) |
| Materiál vnútorného rukávu | Oceľ (pozinkovaná alebo s práškovým nástrekom), Hliník, Delrin |
| Rozmery (vzor) | Vonkajší priemer: 45-80 mm; Vnútorný priemer: 12-20mm; Výška: 30-60 mm |
| Hodnotenie zaťaženia | Navrhnuté pre dynamické sily špecifické pre vozidlo |
Aplikácie
Puzdrá ramena nápravy sa používajú na každom mieste, kde sa rameno nápravy pripája ku konštrukcii vozidla. V predných závesoch sa nachádzajú v horných aj dolných ramenách dvojitých a viacprvkových systémov a v dolných ramenách vzpery MacPherson. Zadné odpruženia na nezávislých nastaveniach ich vo veľkej miere využívajú aj vo vlečných ramenách, bočných článkoch a článkoch pätky.
Ich použitie je univerzálne pre všetky typy vozidiel – od kompaktných automobilov až po ťažké nákladné vozidlá. Výkonnostné a motoristické aplikácie vyžadujú tuhšie polyuretánové alebo sférické puzdrá, aby sa minimalizovalo vychýlenie pri prudkom prejazde zákrutami, brzdení a akcelerácii. Terénne vozidlá ťažia z odolných puzdier, ktoré vydržia extrémnu artikuláciu bez trhania. Pri renovácii klasických automobilov je výmena pôvodných poškodených gumových púzdier základným krokom pri oživení ovládateľnosti a jazdy auta.
Výhody
- Presné ovládanie odpruženia: Vyvinutá poddajnosť určuje dráhu pohybu kolesa a priamo ovplyvňuje zakrivenie odklonu a špičky pre optimálny kontakt pneumatiky.
- Vynikajúce tlmenie vibrácií: Účinne izoluje vysokofrekvenčné vibrácie a drsnosť vozovky, čím prispieva ku komfortu a tichu kabíny.
- Absorpcia nárazu: Zjemňuje nárazy od výmoľov a nedokonalostí vozovky, chráni ostatné komponenty odpruženia a podvozok.
- Vylepšená manipulačná stabilita: Znižuje nežiaduce pohyby kolies pri zaťažení a poskytuje predvídateľnejšie a istejšie prejazdy zákrut.
- Predĺžená životnosť komponentov: Tým, že tlmia nárazy, chránia riadiace ramená, guľové čapy a upevňovacie body podvozku pred predčasným opotrebovaním a únavou.
- Zachovanie zarovnania: Pomáha udržiavať správne nastavenie geometrie kolies tým, že zabraňuje nadmernému pohybu v otočných čapoch ramena nápravy.
- Laditeľný výkon: Polyuretánové puzdrá umožňujú nadšencom vybrať si špecifickú tvrdosť, aby si na mieru vytvorili rovnováhu medzi pohodlím a ostrosťou ovládania.
Materiály a štruktúra
Puzdrá ovládacieho ramena sú starostlivo skonštruované. OEM gumové puzdrá sú zvyčajne vyrobené zo zmesi prírodného a syntetického kaučuku, vulkanizovaného okolo oceľového vnútorného puzdra. Ich štruktúra často zahŕňa strategicky umiestnené dutiny alebo kanály. Tieto dutiny nie sú defekty; sú starostlivo navrhnuté tak, aby umožnili puzdru ľahšie sa ohýbať v určitých smeroch, čím riadia charakteristiky poddajnosti pruženia – koncept známy ako „riadenie poddajnosti“.
Polyuretánové puzdrá sú vylisované z hustého polyméru, ktorý je vysoko odolný voči deformácii, kompresii a degradácii prostredia. Zvyčajne majú vnútorné puzdro Delrin (acetálová živica), ktoré poskytuje povrch s veľmi nízkym trením proti montážnej skrutke. Vysokovýkonné alebo pretekárske aplikácie môžu v týchto bodoch používať guľové ložiská (heim kĺby), ktoré nahradia vyhovujúce puzdro kovovou guľôčkovou objímkou pre nulové vychýlenie a maximálnu spätnú väzbu, aj keď bez izolácie vibrácií.
