Špecifikácia
| Parameter | Typické detaily |
| Typ puzdra | Puzdro predného ramena riadenia (vpred/vzadu), puzdro zadného ramena riadenia, puzdro vlečeného ramena, puzdro vidlice |
| Materiál jadra | Prírodný/Syntetický kaučuk, Polyuretán, Nylon, Sférické ložisko (kov) |
| Durometer (tvrdosť) | Guma: 60A-75A Shore; Polyuretán: 70A-95A Shore |
| Dizajnové prvky | Plné, Voided (pre špecifickú zhodu), Offset, Hydraulické (naplnené kvapalinou) |
| Vnútorný rukáv | Oceľ (pokovovaná), hliník, Delrin (pre polyuretánové puzdrá) |
| Rozmery | Vonkajší priemer: 40-80 mm; Vnútorný priemer: 12mm-20mm; Šírka: 30-60 mm |
| Hodnotenie zaťaženia | Navrhnuté pre špecifické dynamické sily a hmotnosti vozidla |
Aplikácie
Puzdrá ramena zavesenia sa používajú na každom rozhraní, kde sa rameno zavesenia otáča vzhľadom na karosériu vozidla. V predných závesoch sa nachádzajú v predných a zadných puzdrách spodných ramien náprav v systémoch vzpery MacPherson a v horných aj dolných ramenách nápravy s dvojitými ramenami. Zadné odpruženie ich vo veľkej miere používa v zostavách s viacerými prvkami, vlečenými ramenami a nastavovacími ramenami zbiehavosti/odklonu.
Ich použitie je univerzálne pre všetky typy vozidiel. Výkonné vozidlá často používajú tuhšie polyuretánové puzdrá na zlepšenie odozvy pri ovládaní. Terénne vozidlá môžu používať tvrdšiu gumu tvrdomeru alebo špecializované konštrukcie, aby vydržali väčšiu artikuláciu bez trhania. Luxusné vozidlá môžu využívať sofistikované hydraulické puzdrá na výnimočnú izoláciu vibrácií. Počas kompletnej renovácie odpruženia na akomkoľvek vozidle s vysokým počtom najazdených kilometrov je výmena všetkých puzdier ramien pruženia štandardným a transformačným postupom.
Výhody
- Riadi geometriu odpruženia a súlad: Tuhosť a dizajn puzdra určujú, ako sa koleso pohybuje pri zaťažení, čo ovplyvňuje kritické jazdné vlastnosti, ako je zmena špičky počas brzdenia a zatáčania.
- Vynikajúce tlmenie vibrácií a hluku: 聽Efektívne izoluje vysokofrekvenčné nedokonalosti a drsnosť vozovky, čím výrazne prispieva ku komfortu a tichu kabíny.
- Absorbuje nárazy a rázové zaťaženie: 聽 Tlmí ramená odpruženia a podvozok pred priamou silou výmoľov a nerovností a chráni ostatné komponenty.
- Zvyšuje stabilitu manipulácie a spätnú väzbu: 聽Znižuje nežiaduce vychýlenie v závese pruženia, čím poskytuje presnejšiu a predvídateľnejšiu odozvu riadenia.
- Predlžuje životnosť komponentov: 聽Tým, že tlmia nárazy, zabraňujú kontaktu kov na kov a znižujú únavu z namáhania riadiacich ramien a upevňovacích bodov podvozku.
- Udržuje geometriu kolies: 聽Pomáha udržiavať stabilné nastavenie zarovnania tým, že zabraňuje nadmernému pohybu v bodoch otáčania ramena.
- Laditeľný výkon: 聽Dostupnosť rôznych materiálov a tvrdomerov umožňuje nadšencom prispôsobiť rovnováhu medzi jazdným komfortom a ostrosťou ovládania.
Materiály a štruktúra
Puzdrá závesných ramien sú presne lisované komponenty. OEM gumové puzdrá sú zmesou prírodného a syntetického kaučuku, vulkanizovaného okolo oceľového vnútorného puzdra. Ich štruktúra často obsahuje strategicky umiestnené dutiny alebo kanály - nie sú to nedostatky, ale skonštruované prvky, ktoré umožňujú puzdrám sa ľahšie ohýbať v určitých smeroch, čím sa vytvárajú špecifické charakteristiky „riadenia zhody“, požadované pôvodnými dizajnérmi vozidla.
Polyuretánové puzdrá sú vylisované z hustého polyméru, ktorý je vysoko odolný voči deformácii, deformácii v tlaku a degradácii prostredia (ozón, olej). Typicky majú vnútorný plášť s nízkym trením vyrobený z Delrinu (acetálová živica). Pre maximálnu presnosť bez poddajnosti je možné použiť guľové ložiská (heim kĺby), ktoré nahradia elastické puzdro kovovou guľôčkou. Hydraulické puzdrá, používané v niektorých luxusných autách, obsahujú kvapalinu na báze glykolu v gumovej membráne, ktorá poskytuje výnimočné tlmenie malých vibrácií.
