Špecifikácie
| Parameter | Podrobnosti |
| Veľkosť závitu | Bežne M6x1,0 až M20x1,5 (muž alebo žena) |
| Priemer gule | Typicky 5 mm až 25 mm |
| Materiál (telo/rasa) | Oceľ, nehrdzavejúca oceľ, hliník |
| Materiál (lopta/čap) | Chrómová zliatina ocele, nehrdzavejúca oceľ |
| Typ ložiska | Kov na kov, kov na polymér (potiahnutý PTFE) |
| Ľavý alebo pravý závit | K dispozícii pre nastaviteľné spojenia |
| Hodnotenie zaťaženia | Špecifikácie radiálneho a axiálneho zaťaženia sa líšia podľa veľkosti/triedy (napr. 5 kN až 50 kN) |
| Uhol nesprávneho zarovnania | Až ±30° v závislosti od dizajnu |
| Utesnenie | Často nezapečatené; voliteľné gumené čižmy na ochranu pred nečistotami |
Aplikácie
V automobilovom priemysle sú koncovky tyčí základom motoristického športu. Používajú sa v systémoch riadenia typu push/pull, kyvných spojkách, plynových spojkách, radiacich spojkách a komponentoch odpruženia (ako spojky špičky a trakčné tyče) na pretekárskych autách, pieskových koľajniciach a vozidlách vyrobených na mieru. Ich presný pohyb a nastaviteľnosť sú kľúčové pre jemné doladenie odpruženia a geometrie riadenia.
Okrem pretekov sa používajú v priemyselnej automatizácii, robotike a zariadeniach na manipuláciu s materiálom ako otočné body v riadiacich tyčiach a spojkách. V letectve zostávajú kritické v systémoch riadenia letu. Pre vlastných výrobcov automobilov a motocyklov poskytujú koncovky tyčí všestranné a silné riešenie na vytváranie vlastných mechanických spojení tam, kde nie sú dostupné bežné diely.
Výhody
- Nulové prehrávanie a vysoká presnosť: Presne brúsené modely ponúkajú minimálnu vôľu pre extrémne presné ovládanie.
- Schopnosť vysokého vychýlenia: Dokáže prispôsobiť uhlové chyby v zostave spojov lepšie ako tradičné spoje.
- Vysoký pomer pevnosti k hmotnosti: Najmä verzie s hliníkovým telom, ideálne pre aplikácie citlivé na hmotnosť.
- Jednoduchá nastaviteľnosť: Závitová konštrukcia umožňuje jednoduché nastavenie dĺžky a jemné doladenie spojok.
- Nízke trenie: Najmä typy s polymérovou výstelkou, ktoré poskytujú veľmi hladký pohyb.
- Odolnosť v čistom prostredí: Typy kov na kov znesú vysoké zaťaženie a teploty.
- Všestrannosť: Dostupné v nespočetných veľkostiach, vláknach a materiáloch pre vlastné aplikácie.
Materiály a štruktúra
Základnou štruktúrou je guľový guľový čap vyrobený z chrómovej ocele s vysokým obsahom uhlíka alebo nehrdzavejúcej ocele pre odolnosť proti korózii, umiestnený vo vnútri kruhového vonkajšieho krúžku. Závod môže byť vyrobený z ocele, nehrdzavejúcej ocele alebo eloxovaného hliníka. Rozhranie ložiska je kľúčové: pre aplikácie s vysokým zaťažením a vysokými teplotami sa kalená oceľová gulička pohybuje priamo proti kalenej oceľovej dráhe (kov na kov). Pre plynulejšiu prevádzku s nízkym trením je obeh často obložený vložkou z PTFE (teflónu) alebo acetalového polyméru.
Telo je zvyčajne jednodielne, tvarované za studena alebo opracované. Svorník je uchytený tak, že sa naň natlačí žľabový materiál alebo sa použije poistný krúžok. Na rozdiel od utesnených guľových kĺbov väčšina koncoviek nemá integrované tesnenie, vďaka čomu sú náchylné na kontamináciu v špinavom prostredí, pokiaľ sa nepoužije voliteľná nazúvacia gumená čižma.
