Špecifikácie
| Parameter | Podrobnosti |
| Typ | Vnútorný koniec spojovacej tyče, vonkajší koniec spojovacej tyče |
| Veľkosť závitu (nastavovač) | Špecifické pre vozidlo (napr. M12x1,25, M14x1,5) |
| Kužeľ čapu | Obrobené tak, aby zodpovedalo čapu riadenia (napr. 7°) |
| Materiál (Bývanie) | Kovaná oceľ alebo lisovaná oceľ |
| Materiál (čap) | Tepelne upravená legovaná oceľ |
| Tesnenie/topánka | Integrovaná gumená alebo polyuretánová topánka na ochranu kĺbov |
| Príloha | Závitové puzdro (vonkajšie) alebo guľové puzdro (vnútorné) |
| Funkcia úpravy | Áno, na nastavenie zarovnania špičky |
| Typ zaťaženia | Primárne axiálne (tlačenie/ťahanie) od riadiacich síl |
Aplikácie
Konce spojovacích tyčí sa používajú prakticky v každom vozidle so systémom riadenia – v osobných, nákladných, SUV a úžitkových vozidlách. Sú neoddeliteľnou súčasťou systémov riadenia s hrebeňom a pastorkom (kde sa na každej strane používa vnútorný a vonkajší koniec tiahla) a systémov riadenia s recirkulačnou guľou (ktoré zvyčajne používajú stredový článok pripojený k vonkajším koncom tiahla).
Ich aplikácia je prísne zameraná na spojenie riadenia. Výkonné a vysokovýkonné verzie sú k dispozícii pre vozidlá vystavené tvrdšiemu používaniu, ako sú terénne nákladné vozidlá, kde sú potrebné pevnejšie materiály a robustnejšie topánky, aby odolali nárazom a zneužívaniu životného prostredia. Sú tiež bežným vylepšením pri zdvíhaní vozidla, pretože na udržanie správnej geometrie riadenia môžu byť potrebné tiahla s predĺženou dĺžkou.
Výhody
- Dôležité pre presnosť riadenia: Priamo ovplyvňuje, ako presne kolesá sledujú vstupy riadenia.
- Nastaviteľnosť zarovnania: Závitová konštrukcia umožňuje mechanikom jednoducho nastaviť a korigovať uhol zbiehavosti vozidla.
- Integrovaná ochrana: Utesnená topánka účinne udržuje mazanie dovnútra a nečistoty von, čím podporuje dlhú životnosť.
- Robustná konštrukcia: Postavený tak, aby zvládal konštantné sily riadenia a pohyb odpruženia.
- Bezpečnostný komponent: Spoľahlivý koniec spojovacej tyče je neprekonateľný pre bezpečnú prevádzku vozidla.
- Dizajn špecifický pre vozidlo: Navrhnuté tak, aby presne sedeli a zachovali správnu geometriu riadenia pre daný model.
Materiály a štruktúra
Kryt vonkajšieho konca spojovacej tyče je typicky kované alebo lisované oceľové teleso. Vo vnútri je uložený guľôčkový čap z tvrdenej ocele v polymérovom alebo spekanom kovovom ložiskovom puzdre, vopred zaťaženém mazivom. Čap má presne opracovanú kužeľovú stopku, ktorá zapadá do zodpovedajúceho otvoru v kĺbe riadenia a je zaistená ozubenou maticou a závlačkou.
Na druhom konci puzdra je závitová trubica (pre vonkajší koniec) alebo objímka/očko (pre vnútorný koniec). Veľká, pružná gumová alebo termoplastová návlečka je nalisovaná alebo upnutá cez puzdro, aby sa utesnil styk s guľovým čapom. Vnútorný koniec spojovacej tyče má často odlišný vnútorný dizajn, ktorý sa podobá objímke, ktorá sa pripája priamo k hrebeňu riadenia, ale má rovnakú základnú funkciu otáčania.
